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大宮所属のE257系5500番代を使用したハンドル訓練が行われました。

その2分後・・・
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E257系5000番代を使用したハンドル訓練列車が通過。


どちらも東大宮から東海道貨物線方面へ向かっていったわけですが、ほぼ同時刻のくせに新宿経由と東京経由にわかれて走行。蛇窪を2分差でやってくるという、日中でもダイヤきつめの場所をうまくすり抜けていく、なかなか面白いダイヤでした。


 
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土曜日はE257系波動用の5000番代を追いました。まずは大宮で集客臨の送り込み回送。


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OM-93編成が集客臨の為に東海道線方面へ向かっていくんですが、ここ大宮駅3番線で一旦退避。


その間に上野東京ラインで先回りしまして、

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あえての御徒町で1枚。赤羽とかで良かった気もしますが、なんとなく御徒町。


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この後ゲーセンで電車でGo!などをプレイし時間を潰し(これ永遠に上達する気がしない)、



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OM-92編成の新宿さざなみ。

波動用のE257系9連、大活躍中です。



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昨日の新宿さざなみですが、9連の大宮総合車両センター所属のE257系5000番代で運行されました。


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新宿さざなみと言えば、普段は週末に幕張のE257系500番代5連での運行ですが、ものすごい繁忙期ってわけでもないのに9連での運行はちょっと嬉しいかも。それだけ需要があると見込まれたってことでしょうし。


多少疑問があるとすれば
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同じ9連の255系はどこ行った？と言う思いがありますがね。別にこっちも余ってそうな気がしましたんで。


E257系5000番代ですが、前面の愛称表示は新宿さざなみと表示してるわりに、
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側面は特急のみの表示。そこは用意してなかったのね。


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佐原・潮来で開催されるあやめ祭りに合わせて、臨時特急あやめ祭り号が運転されています。

幕張のE257系500番代には今や貴重な活躍の場ですね。


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秋葉原に停車する5両編成。ヘッドマークの表示は特急あやめ定期運行時代のものかな？

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発車案内の方はあやめ祭りを表示していました。



以上です。
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土曜の朝、東大宮を出て、日光に向かうべく大宮まで折り返しに来たE257系5000番代。

高崎線上りを跨いで高崎線下りホームへ侵入していきます。


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テールは以前の位置で良かった気が・・・



んで、今回は日光集客臨なんですが、下りは回送だったため、車内には誰もいないので中もそこそこ見れたんですが、

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5000番代は座席のリニューアルされてないのね。あずさ時代のまんまです。


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グリーン車も多分そのまんまですよね。武田菱っぽい柄がありますし。

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そして、2000番代は元半室グリーンを無理やり全室グリーンに改造して、窓わりが合っていない問題があったんですが、5000番代は今も半室グリーン。踊り子もこれでよかったんじゃね？


2000番代は色々言われてしまいましたが、5000番代はなんかちょうどいい感じに収まった改造だったんじゃないでしょうか？


若干お目にかかる難易度が高い形式ですが、これからも追っていきます。
 
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