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奈良線の103系が引退した今、最後の103系0番代が走っているのは和田岬線のR1編成1本のみになりました。


播但とか加古川とか筑肥線でも走っていますが、いわゆる103系の顔をしているのはここ和田岬線のみ。




ツイッターを見てみると、今日も元気に103系が走っているようですが、撮り鉄の姿が多くなっているようですね。


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2月に訪れた時点で結構撮り鉄多いと感じたものですが、ここしかないとなれば、さらに増えていくことでしょう。1区間のみで撮影地も限られる和田岬線。気軽に撮るのが難しくなってくるかもしれませんね。


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しかし1本しかない和田岬線の103系。


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103系が検査の時には207系が走りますし、運用減で車両が余りがちな今、いつでも置き換えらる状態と言っても過言ではないと思うんですよね。


R1編成は国鉄型の訓練車だからJR西日本の国鉄型が無くなるまで走るみたいな話も聞いたことがありますが、肝心の国鉄型がかなり減っていますし、いったい本当にどうなることやら・・・




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奈良線で活躍していました、ウグイス色の103系ですが、ダイヤ改正前日の3月11日金曜日の運用をもちまして、定期運用を終了していたようです。

阪和線から205系が転属してきて残り2編成となっていたこと、網干の221系が奈良区に転属しているという状況から、どう考えてもいつ消えてもおかしくない状態でした。


奈良区で言うと、201系がおおさか東線から撤退するということは公式で発表されていましたが、103系についてはアナウンス無し。この公式アナウンス無しということに嘆いている鉄道ファンもいらっしゃるようですが、それは別にアナウンスする必要もないだろうというのが個人的感想。


そうなる前に、ちゃんと撮れるときに撮り、乗れるときに乗っておくべきなんですよ。


そうは言っても、やっぱり寂しいですね。ほんと先月わざわざ行って来てよかったです。



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ありがとう奈良線の103系

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奈良線宇治から、なんか色々輸送障害の影響を受けつつも、なんとか神戸線の垂水までやってきました。


ここで和田岬線103系の送り込み回送を狙います。IMG_2416
とか思っていたらすぐにやってきました。スカイブルーの103系が轟音と共に列車線を爆走していきます。


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事前に調べてた時刻と全然違ったんですが、なんとかギリギリ間に合ってよかったです。

複々線の新快速とかが走る方を走行する103系は、色は違いますが常磐快速線の光景を思い出します。あんまり見たことないけど。


103系の高速走行という令和の時代じゃ貴重すぎるシーンを再び見れて大満足。いい旅行でしたとまとめたいところですが、せっかくなのでもうちょっとだけ撮影。


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リニューアルされた207系。一番馴染みある塗装変更後のリニューアル前の姿の方が個人的には好きですね。



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垂水駅は山陽電車が並走しているので、撮るのには向いてませんが、一応見ることができます。山陽の最新形式6000系ですね。

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キハ189系はまかぜ。大都市でも普通に気動車特急が乗り入れてくるのが関西圏の特徴ですよね。逆か、関東が無いだけか。


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快速運用の223系。130㎞/h出せる223系が電車線、そんな出せるわけねぇ60年ぐらい前に通勤用として設計された103系が列車線を走るってやっぱ違和感ありますね笑


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103系と同世代ぐらいの山陽3000系が来たので後追いですが1枚。山陽の車両を撮る機会ってほとんどないですから、撮れるときに撮っておきます。


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最後に西のスーパースター(?)223系の新快速を撮って撮影も旅も終了!


和田岬線午後の部を撮るのもアリかと思ったんですが、さすがにまだ2月でかなり暗いということと、寒いし眠いし、今日1日ここまで大満足でしたので、仮にこれが103系を撮れる最後の日だったとしても悔いはないかと思いまして、このまま帰りました。



今後はどこに旅行に行くとか全く決めてませんが、撮影メインの旅ってのもアリだなと思いました。

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和田岬線朝の部が終了して、やってきたのは神戸線の須磨と塩屋の間。海岸線を走る区間です。



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複々線で海岸線を走る区間ってここぐらいじゃないでしょうか?223系2000番代が一番海沿いの緩行線を駆け抜けます。

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7両だと構図がよくわからん。


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そして神戸線の列車線を真っ青な電車が爆音とともにやってきました。

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207系リニューアル車と並走する和田岬線の103系。

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この日は土曜日でしたが、日中和田岬線を開けなければならないため、西明石への送り込み回送されていきました。

海沿いを走る103系、複々線を走る103系、列車線を爆走する103系。どれを取っても令和の時代じゃ貴重なシーンでした。



このあと和田岬線ではキヤ141系の検測があったみたいですが、そんなこと気にせずほかの場所へ向かいます。



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サンライズで姫路まで行き、快速で兵庫まで戻って余裕をもって和田岬線の初電に乗り込みます。

この日もしっかりスカイブルーの103系が待ち構えていました。



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乗車時間はわずか3分。終点の和田岬にやってきましたので、ここからは和田岬線を沿線撮りします。


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途中に新品の枕木がたくさん置いてありました。おそらく木製と思われる枕木が多く使われている和田岬線ですが、コンクリート製のものに交換されるみたいです。

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まずはノエビアスタジアム近くの踏切で1枚。まだまだ朝日が眩しい時間ですね。

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続きまして、川重近くの踏切から。ちょっと雲がかかってくれて、光の反射を抑えてくれました。


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そのまま後追いも撮影。雲が切れるとやっぱ眩しいですね。

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3本目はいい感じの光線に落ち着いてくれました。この時間だと側面はどうしようもないですね。


続いて旋回橋の方に向かったんですが、閉まっていた線路沿いの公園が、管理者の方が来て開錠しようとしているところでした。


んで聞いたら入って問題ないってことでしたので、公園から撮影。
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水面鏡狙いだとここが限界でしょうか。護岸ブロックがあるんで、これより下目に構えると、めっちゃブロックが写っちゃうんですよね。


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立ち位置を変えたらいい感じに撮れたかもしれませんね。再チャレンジしてみたいですが、果たしてこの公園はいつも開けてもらえるのだろうか?


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折り返しは定番の場所から。右側にチラッと写っているフェンスのところが先ほどの撮影地になります。


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午前中の和田岬行き終電は再びノエビア近くの踏切から。側面にもちょっと陽が当たってくれました。


個人的に十分満足できた状態で和田岬線を後にするんですが、この後もこのスカイブルーの103系を追います。







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