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くっそ眠い土曜の朝。

くっそ早く起きなければならない和田岬線は諦め、奈良線の103系を求めて京都へ!

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大正→大阪 大阪環状線大和路快速 221系

そんなわけで環状線で大阪からの
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大阪→京都 京都線新快速 223系2000番代

新快速で京都へ。

そして奈良線の103系を待ち構えようと思ったんですが、
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0番乗り場に瑞風が来ることがわかったので、予定変更。

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奈良線のほうもそもそも4ドア運用の時間まで時間あるし、湖西線の緑色のやつを見て時間をつぶす。

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今度はスーパーはくと付きで。



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そして来ました、トワイライトエクスプレス瑞風!

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JR西日本の最高級車。

去年だか一昨年だか、京都の鉄道博物館で展示されていた時、営業中に見れることはなかなかないだろうし・・・・・・とか思っていたものの、なんだかんだ今年目撃したの2回目です。意外と会えるもんなのね。

トワイライト瑞風を待っていたおかげで、
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Aシート車も初めて間近で見れました。

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利用率としてはどうなんだろう。

京都より先の区間なんで、評価するには微妙な区間かもしれませんが、7割ぐらい埋まっていたのかな。それよりも立ち客が結構居たことが驚き。
東のグリーン車と違って、立ってるだけならお金とられませんし、ほかの車両より空いているから賢い選択だと思いますが、これってラッシュ時に立ち客でいっぱいになったら、検札できないのはしゃあないとして、指定席券って車内でしか買えないから、下手すると2ドアの乗降に時間かかるだけのただの普通車という状況にならないのかちょっと心配。


んで、奈良線のホームに205系が入っていくのが見えたので、
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30番のりばでキティはるかを撮影。これも結構な頻度で見てますね(笑)

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あとは34番のりば(おりば?)を撮って、

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そういえば朝飯を食っていなかったので鶏天うどんを食べてたら奈良線の普通を1本逃していたり、

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しょうがないから緑の117系で我慢しつつ時間つぶすも、

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結局奈良線は205系だったりと、こういった感じで京都訪問は終了。

まぁ、前回来た時に1発で103系に会えるという運を使っちゃいましたからね。こればかりは仕方ない。




つづく











ようやく梅雨が明け、灼熱地獄がやってまいりました。この夏も行ってきました!大阪!

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東京21:23発→新大阪23:45着 東海道新幹線のぞみ265号 N700系

いつも通り新大阪行き最終ののぞみで、今年7度目の大阪入り。

今まで何度も大阪に来ていますが、それでも明らかに今年のペースは異常です。(土日に他の趣味のイベントが関西で行われすぎなんです)


車内でふと思い出したんですが、こんなに大阪に頻繁に来るようになったのは、103系を追いかけ始めたのもきっかけでしたが、ちょうど10年前の2009年夏、当時お金の無い高校1年生だったときに、
初めて深夜バスを利用し、0泊3日の弾丸ツアーを決行したのが始まりかもしれません。

これ以降、春と夏は深夜バスかムーンライトながらで、車中泊のみの旅行を何度か繰り返しました。


まともに新幹線乗って宿泊をするようになったのは大学3年ぐらいからですか。


今じゃ深夜バスもムーンライトも考えられないですわ。無理無理、高校の時だってきついと思ったのに、今そんなの乗ったら1週間は仕事できないって。


そんなことを考えつつ、
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深川めしに食らいついていました。

そりゃ学生バイトと正社員じゃ収入増えて当たり前ですが、明らかに回数もおかしいし、今のほうが無駄遣いしてます。反省はしてません。

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新大阪→心斎橋 大阪メトロ御堂筋線 30000系


新大阪からは御堂筋線でいつものホテルへ。ほんとまじでこのホテル今年何泊目だろ。いつもお世話になってます。



つづく。


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所沢市内で1年ぶりに西武線の撮影をしてきました。まずはこの日もクソ試合をしてたライオンズのラッピングをした3代目L-trainから。

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クソほど被ったし構図もわけわからん状態で撮ったニューレッドアロー。

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西武球場前行き2000系。

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ケツ打ちで001系ラヴュー。初めて見た気がするけど、前面の丸みに対して、側面の四角っぷりがなんかすごい。

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小手指行き快速20000系。

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突如強烈な日差しを浴びた飯能行き各停30000系。さっきの快速は小手指止まりだけど、今度は各停だけど飯能行き。しかもどちらも池袋からだけど、元からこんなダイヤなのか!?

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後続が快速急行の飯能行きなのは納得できるんですけどね。


もうちょっと撮影したかったんですけど、ちょっと時間がなかったんでここまで。コインパーキングからここまで遠すぎて、思ってたより時間使ってたんでね。

友達と旅行で福岡まで行ってきました。


それぞれ共通の趣味を持ち、それのための福岡旅行だったんですが、福岡まで来ておいて、鉄道に触れないのもなぁと思いつつも最終日。

一応地下鉄と西鉄には乗ったものの、撮るってことは一切せず、あとは飛行機の時間を待つのみ。


旅行的にも満足してたので、このまま帰ってもよかったんだけど、やっぱせっかく福岡まで来てるのに感があったので、空港で買えばいいものの、わざわざ飛行機乗る直前に博多駅で土産物色タイムをセッティングし、わちゃわちゃしている間にいっそいで入場券買ってホームへゴー。

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はい、まずは長崎行き特急かもめ885系。

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奥には415系と787系。

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福間行き、811系。

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813系、回送!

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ソニックソニック883♪

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博多止まりで折り返し回送だった気がする787系。

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福北ゆたか線の黒い813系。


以上、10分ちょっとで可能な限りJR九州を満喫してみました。



この10分間にたばこ休憩まで含めてる割には、結構回れたんじゃないかと満足しております。

しかもこの日、
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台風の影響でダイヤ大乱れでしたからね。

どこに何が来るか、駅員でもわかってない情報が多いレベルで、10分間である程度見れただけ良しとしましょう。



以上、たまにはのんびり鉄道旅行で九州を訪れたいと思わせる、福岡旅行の一幕でした。

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10年ぶりに岸辺で撮影開始!

10年前と言えば、当時は高校1年生で、そりゃもう103系も目的で来てましたが、それより関西に来るということが一大イベントであり、国鉄型からJR車まで全てが珍しいものですので、限られた時間の中で可能な限り様々な車両を収めようと必死でした。

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10年前の自分には信じられないでしょうが、仕事ではなくプライベートでつき月1ペースで大阪に来れるようになります。207系を見たところで、リニューアルしたんだ、ほーん。ぐらいにしか思わなくなります。

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ただし、223系2000番代だけは、これを見ると関西に来たという感じがするという理由で、未だに特別な感情を抱いています。


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でもほんと、ここ最近は通いすぎてて、こっちに来てからJR車を撮ろうと思って撮ること少ないような。103系以外、基本的に時間潰しで撮ることが多い気がします。今回もそうですし。

103系が数減らしすぎちゃって、遭遇するのも大変だと思って、そこそこ長めの時間を割いておくも、思いのほか簡単に見ちゃって、変に時間空くっていうのが今回。

まあでもおかげで、
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Aシート付の223系に遭遇できました。

電光掲示板では見たんだけどね。いつも微妙にタイミング合わなかったのよね。
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最後に207系を撮ってそのままこれに乗り、

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梅田から阪神電車に乗り、

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この日も聖地に行って、旅終了。

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最後は223系2000番代からの

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シメも肉づくし弁当。美味いんだけどさ、さすがに別のものも食べたいんだけどさ、車内販売だとこれともう1種類しかこの時無くて、その選択肢ならこっちしかないって感じだったんですよね。

次の旅行では駅弁の選択肢を増やそうと思いました。


~fin.~

















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