タグ:湘南新宿ライン

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引き続き恵比寿で撮影していきます。待つのは成田エクスプレス。


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デカデカ湘南新宿ラインと表示するE231系。E233系と共通運用になってからこの表示するようになったんでしたっけ?昔見た記憶がないような。


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東京臨海高速鉄道70-000形。新型車両の話が出ましたが、24年の営業開始を目指しているっぽいので、来年ぐらいには姿を現すかもしれませんね。

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高崎・東海道線系統の謎快速。ほぼ普通です。


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東海道線直通の湘南新宿ラインのすぐ後に来る相鉄線直通。ほぼ西大井の為に存在しているようなものでしょう。



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最後は去年営業運転している姿を見た記憶がほぼ無い成田エクスプレス。彼の仕事が増える日を待ち望んでいます。








 

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2週間前ですが、恵比寿駅で山手線を撮影してました。撮ったのは貨物線の方なんで埼京線と湘南新宿ラインですがね。


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一応山手線も撮りましたが、こちとらE235系に統一されて2年半。ガチャピンとの置き換え時期が過ぎてからはまぁ撮らなくなりましたね。

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湘南新宿ライン特別快速。恵比寿を通過します。けど特別なのってそれぐらいな種別です。


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相鉄12000系。相鉄直通線も間もなく開業から3年ですか。西大井と武蔵小杉に新宿方面から行きやすくなりましたねという感想しか持っていないです。



あとそういえば恵比寿と言えばですよ
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一時期この案内が問題になっていましたね。


具体的に何か活動するってことはしませんが、当ブログでは世界平和を祈っています。





さてこの後は、昨年度までのニートレインが来るのを待ちます。



 

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山手線の目白駅で、山手貨物線を走行する埼京線、湘南新宿ラインの列車を撮影。


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北行はバチクソ逆光なんですが、逆光すぎて逆に割となんとかなりそうなパターン。


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南行は時間帯的に側面が影。E233系3000番代が良い感じにすれ違ってくれたので良し。


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高崎線直通の特別快速。大回り乗車をしていたころは重宝してました。学生時代もよく乗っていましたが、浦和駅停車開始以降、大宮での乗り換え時間がかなりシビアになったのも今じゃいい思い出。


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E233系7000番代。10年前は205系大国だった埼京線も、一瞬で置き換わりましたね。ちょうど大学時代の通学利用中の置き換え劇でしたのでよく覚えているんですが、それが10年近く前の出来事なのが驚き。そりゃ歳取るわけだ。


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E231系近郊型のおそらく最初の方に製造されたグループ。地味に20年以上前の製造なんですよね。成人しちゃってます。


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31編成が9か月ぐらいで集中的にぶち込まれたE233系7000番代。あの時の置き換えペースはマジで異常でした。


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旅客列車最後もE233系7000番代で締めます。



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一応ごく稀に貨物にも遭遇できる山手貨物線。しかし、高頻度運転の山手線が超高確率で被りますので、狙いの列車を撮るには向かないポイントですね。








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阿佐ヶ谷の次は恵比寿で撮影。東京臨海高速鉄道70‐000形から。

 
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E231系近郊型の小山車。地味に登場から20年以上経っているんですよね。


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今回のお目当て、E261系サフィール踊り子号。たぶんおそらく営業運転してるところは初めて撮った気がする。デビューから1年半以上経っていますが、東大宮で休んでるところか、大宮近辺を回送列車で走っているところしか見てませんからね笑

あと、成田エクスプレスが全然走らなくなったので、この区間で真昼間に撮れる貴重な特急型となりました。



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いつもの電車、E233系7000番代。最近また乗る機会が増えました。


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E233系3000番代。3000番代と言えば、個人的には高崎・宇都宮線に増備された2012年~2013年ぐらいの車両のイメージがあるんですが、一番最初は国府津に貸し出し中のE217系を鎌倉に戻すために2007年に製造されたのが最初なんですよね。

E233系の中でも古いグループでありつつ、長い期間製造されたグループでもあります。



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最後は相鉄12000系。JR車の中に紛れ込むと特急型に見えてきますね。



この後は急ぎ目に田町へ移動しました。

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