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土曜日はE257系波動用の5000番代を追いました。まずは大宮で集客臨の送り込み回送。


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OM-93編成が集客臨の為に東海道線方面へ向かっていくんですが、ここ大宮駅3番線で一旦退避。


その間に上野東京ラインで先回りしまして、

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あえての御徒町で1枚。赤羽とかで良かった気もしますが、なんとなく御徒町。


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この後ゲーセンで電車でGo!などをプレイし時間を潰し(これ永遠に上達する気がしない)、



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OM-92編成の新宿さざなみ。

波動用のE257系9連、大活躍中です。



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昨日の新宿さざなみですが、9連の大宮総合車両センター所属のE257系5000番代で運行されました。


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新宿さざなみと言えば、普段は週末に幕張のE257系500番代5連での運行ですが、ものすごい繁忙期ってわけでもないのに9連での運行はちょっと嬉しいかも。それだけ需要があると見込まれたってことでしょうし。


多少疑問があるとすれば
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同じ9連の255系はどこ行った?と言う思いがありますがね。別にこっちも余ってそうな気がしましたんで。


E257系5000番代ですが、前面の愛称表示は新宿さざなみと表示してるわりに、
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側面は特急のみの表示。そこは用意してなかったのね。


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土曜の朝、東大宮を出て、日光に向かうべく大宮まで折り返しに来たE257系5000番代。

高崎線上りを跨いで高崎線下りホームへ侵入していきます。


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テールは以前の位置で良かった気が・・・



んで、今回は日光集客臨なんですが、下りは回送だったため、車内には誰もいないので中もそこそこ見れたんですが、

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5000番代は座席のリニューアルされてないのね。あずさ時代のまんまです。


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グリーン車も多分そのまんまですよね。武田菱っぽい柄がありますし。

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そして、2000番代は元半室グリーンを無理やり全室グリーンに改造して、窓わりが合っていない問題があったんですが、5000番代は今も半室グリーン。踊り子もこれでよかったんじゃね?


2000番代は色々言われてしまいましたが、5000番代はなんかちょうどいい感じに収まった改造だったんじゃないでしょうか?


若干お目にかかる難易度が高い形式ですが、これからも追っていきます。
 

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大宮駅でE257系5000番代に遭遇。


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以前見たE257系5500番代と見た目似ていますが、5000番代は9両、5500番代は5両編成です。

顔つきもちょっと違いますが、
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これと、


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これなんで、もともとの見た目はかなり違ったんですけどね。ヘッドライトを改造して、同じカラーリングしちゃったら、ぱっと見だと同じに見えてしまう不思議。

ただし5000番代は種車が0番代なので、
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あずさ感が残ったこのフォルムも見れます。

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これぞE257系と言った顔ですが、6cd357c3.jpg
ライトは前の方がよかったな。
 


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