タグ:東西線

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東陽町から4kmぐらい歩いて、ようやっと西葛西駅に到着。

この先東西線は運行しているものの、配線の都合上、西葛西と隣の葛西で折り返し運転となっていました。

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西葛西駅の発車案内は仕事をサボっていました。

西船橋方面の線路を使っての単線折り返し運行なんですが、システム上何かバグでも発生するのか、葛西行きの列車が発車した直後に接近放送が流れていました。

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反対側のホームに列車はやって来ないんですが、撮り鉄用に解放していたようです。

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西葛西行きの表示はないため、各駅停車のみ表示した列車が到着。

列車はそのまま折り返しの葛西行きになります。

そして二日間この区間を賑わせた要因(?)
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スタフ閉塞のアレを待った運転士が、反対側の運転台へ歩いて行きました。

これをタブレット閉塞と言うとネットで叩かれるみたいです。

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車内のLCDは東京メトロのロゴマークしか表示してないと思わせて、ちゃんと各駅停車葛西行きと言うことだけは情報提供をしていました。

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葛西に着いたらわりとすぐに西葛西行きの表示に切り替わりました。

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一駅走らせては200m歩いて反対側の運転台に行かなきゃいけない運転士も大変でしょうね。

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葛西駅は発着番線が普段と逆になるバグみたいな現象が発生していました。

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日本橋、中野、三鷹方面の西船橋行きとか意味不明ですね。

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葛西行きは表示できるようですね。

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平常時にも運行されてるのか知りませんが、

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こんな高頻度に運行されることもないでしょうから、案内板ぐらい撮っておきました。





 

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どう足掻いても東陽町までしか行けなかった先週末の東西西線。

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基本的には他路線や他社路線への振替輸送が推奨され、どうしても東陽町〜南砂町〜西葛西を利用する場合は代行バスという手段がありましたが、私は不要不急の利用なんで、地下鉄の二駅ぐらい歩いたるわってことでとは移動。

というのも、地下鉄運休に伴うバス代行は、
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どこぞの山奥のローカル線みたいに、大雪で除雪間に合いませんでしたで急遽出されるものでなく、事前に計画されていたものかつ、利用客一桁みたいな区間ではなく東京の大動脈。

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そうなると普段この辺を走っている都バスの車両だけじゃ足りず、

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こちらは関東バス。東京都西部の方を走ってるやつみたいです。

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国際興業バス。大宮でもよく見かけるバスですね。

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次にやってきたのは東武バス。春日部ナンバーの車両でしたので、地元からやってきたのかと思いましたが、よくよく考えたら春日部は遥か昔に東武バスが撤退。全て連結子会社の朝日自動車による運行になって、もう24年になるようです。

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京成バス。海浜幕張から千葉マリンまでのシャトルバスでよくお世話になりました。

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バスを眺めて歩いていると、今回の工事の本体と思われる場所に到着。

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もしかしてこのクレーンみたいなやつ、全て東西線の工事用だったのか?


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引き続き西葛西を目指して歩きます。後から気が付いたんですが、さっきも見た東武バスですが、行き先表示がさっきと異なりますね。

全然シャッター速度なんぞ考えずにバスを撮っていたことをちょっと後悔。


あとこの辺りで、やたらバスマニアが集結していたんですが、完全に撮り鉄と同じ属性の方々が集まっていらっしゃいましたね。

歩道に踏み台置いて占拠する人もいれば、急に走り出したと思えば急停止から歩道に寝そべって激写する人も。

あれか、公共交通機関を撮る人なんて、ちょっとやっぱアレな人しか居ないんだと再認識させられました。まぁ自分もアレな人の1人なんですが、ある程度周りの目は気にして生きていこうと改めて思いましたね。


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あまり馴染みのないこの塗装のバスは京王バス。そりゃ京王線に乗ることがないからあんまり見たことないか。

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こっちはそれなりに見たことのある東急バス。行き先表示で会社名をアピールしてます。

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京成タウンバス。これも見たことなかった。

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ようやく荒川を渡ります。なんか赤色灯とレスキュー系と思われるヘリが見えますが、なにかあったのか訓練なのか。特にニュースにもなってなかったから後者ですかね。

この日はかなり風が強かったので、川の真上で低空飛行しているヘリを見ているこっちまで怖かったですね。なんであれで落ちないの?

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橋の上ですれ違った東武バスは、どこで本気を出したのか、東京メトロの表示にハートMまで付けちゃってました。誰なんそんな設定した人。


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荒川と中川を超えたところで、東陽町で見た西武バスに再び遭遇。

よくよく考えたら西武バスにこんな爽やかなイメージは無かったんですけどね。少なくとも大宮の西口で見かける西武バスは、もっと地味な色をしていました。イメチェンでしょうか?


様々なバスを見ながら小一時間かけてようやく西葛西に到着。

そういえば見かけませんでしたが、
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JRバス関東がこの代行輸送を仕切ってたとかなんとか。


バスには疎いんですが、これだけ集結するとちょっと撮りたくなっちゃいましたね。運休区間を歩き切ってしまったんですが、楽しい散歩になりました。
 

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土日は東西線が工事のため東陽町と西葛西の間で運休。 


個人的にこの日のメインは春日部駅の転線工事の方でしたが、完全寝不足で疲れた体に鞭打って東西線も行ってきました。


とりあえず茅場町行きと東陽町行きが交互に来る西側から。

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茅場町行きはおそらくレアか?


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側面表示。

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東陽町行きは通常時でも設定はあるみたいですね。


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けどまぁ東西線に滅多に乗らない者としては十分レア表示。


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そして東陽町から運休区間へ。

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東京都東部の下町エリアに、西武バス...

かなり面白いことになっていたのと、用もないのに代行バスに乗るのもどうかと思い、ここから歩いてみます。


つつづく






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地下鉄東西線直通用のE231系800番代の前照灯がLED化されました。

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LED化されたのはK3編成。

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夜間の視認性や寿命を考えると、やはりLEDの方が良いってことでしょうか。

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常磐線の一部もLED化されましたが、あちらは相模線205系の廃車流用品という噂も。

今回の800番代のLED前照灯もどこかから持ってきた物なのか、新造品なのか。どっちなんだい。


シールドビームだった車両がLED化されると、なんかちょっと見た目が悪くなるのが残念ですが、まぁ時代の流れなので受け止めるしかないのでしょう。


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そう言えば今日は3月31日。

E331系の日ですね。

こちとら3月31日と言われたら
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サミーの日としか認識しておらず、画像は過去のものであり、しこたま負けたわけですが、それはともかくとして、


E331系はシールドビームではなくHIDでしたが、JR東の前照灯が運転台の下に来るタイプは、シールドビームの方が似合ってると思います。



 

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