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営団8000系からスタートさせていただきます、ダイヤ改正後初めての姫宮駅での撮影。


この姫宮駅、スカイツリーラインの中で1番ダイヤ改正の影響を受けたと言っても過言ではないような。

と言うのも、
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ラッシュ時だけでなく、データイムも減便され、従来の1時間6本体制から、1時間4本のほぼ15分ヘッドに減らされてしまいました。


急行10分に1本、各停10分に1本というのがスカイツリーライン北千住~東武動物公園間の基本パターンだったんですが、ついに崩されてしまいました。

まぁ、もともと姫宮に関しては、隣の北春日部で急行・特急の通過待ち次第でえらい間隔の変わる駅だったんで、むしろほぼ15分間隔と言うわかりやすいダイヤになったので、減便の割にはそこまで不便になっていないのかも。


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そんな北春日部以北で減便された日比谷線直通の70090系。


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特急りょうもうはリバイバルカラーがやってきました。

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東武動物公園以南ではデータイム10分間隔は変わらずの急行は08系。ハイビームなのかLEDが2つずつ点灯。この姿の方が以前の四角いHIDに近い表情になって良いですね。



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急行はメトロ率低めですが、各停はメトロ率高めなので頻繁に見れる13000系。


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デビューから16年経過した50050系。本線系統唯一の10両固定編成となる形式ですが、まぁしばらく動きはないでしょうね。更新時期がわりと近いと思いますが、いい加減車内の案内表示器をなんとかしてもらいたいものですので、ぜひ早めにお願いします。


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構図ミスってますが、今じゃ貴重な500系の6両運用。しかもゴールドとシルバーの混結ですね。

 
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この度デビュー20周年を迎えました東急5000系。新車だと思っていた車両が、ちょっと古い部類になっていくのは寂しいですね。



日曜日は姫宮駅で東武特急のリバイバルカラーの撮影へ。


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まずは手始めにリバイバルに一切関わっていない500系リバティから。色違いの混結ですね。


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次はこの日のお目当て100系スペーシアのデラックスロマンスカーリバイバル。

国鉄色にも見えるって話はこの前したからいいとして、今までの明るい色より、こっちの落ち着いた色の方がこの車両に合っているような気がします。

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ここから通勤型を挟みます。70090系。

 
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急行運用の50050系。

そして次のリバイバル編成がやってきました。
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1800系の塗装を施した200系りょうもうリバイバル。


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赤と黒という東武動物公園以北の伊勢崎線のラインカラーを纏っているけど、伊勢崎線では東武動物公園以南しか乗り入れない70000系。

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一応THライナーで久喜までは乗り入れる70090系。


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通常塗装の200系りょうもう。

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TOKYU2020


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そしてスペーシアリバイバルかと思ったらサニーコーラルオレンジ。オリジナル塗装が復刻されたので、むしろフューチャーブルー編成って言った方がいいのかな?


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そして最後に100系復刻塗装。




以上、怒涛の1時間に3本の団臨でした。

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東武100系スペーシアのリバイバル塗装企画第2弾、1820系デラックスロマンスカーのリバイバル塗装が、今日の団体臨時列車から営業運転を開始しました!


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1820系の参考画像がこれしか無いんですが、色合い的には完璧に再現されているのではないでしょうか?


ちょっと違いはあるものの、国鉄型特急の色合いにも似てますよね。E653系国鉄色のタイアップって言われても納得しそうですが、あくまでデラックスロマンスカーのリバイバルです。


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さらになんとなくですけど、赤電の色にも近いように思えますし、ある意味1960年代を象徴する電車の色なのかもしれませんね。



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粋塗装が消滅していたんですね。

基本的に原色塗装の方が好きでしたが、粋とか雅の塗装も長い間見てきた姿ですので、消滅はちょっと寂しいですね。
 

N100系の導入も発表されていますし、スペーシア自体そこまで先は長くないかと思われますので、撮影は今のうちかもしれません。雅もそんなに長くないでしょうからね。

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