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奈良線で活躍していました、ウグイス色の103系ですが、ダイヤ改正前日の3月11日金曜日の運用をもちまして、定期運用を終了していたようです。

阪和線から205系が転属してきて残り2編成となっていたこと、網干の221系が奈良区に転属しているという状況から、どう考えてもいつ消えてもおかしくない状態でした。


奈良区で言うと、201系がおおさか東線から撤退するということは公式で発表されていましたが、103系についてはアナウンス無し。この公式アナウンス無しということに嘆いている鉄道ファンもいらっしゃるようですが、それは別にアナウンスする必要もないだろうというのが個人的感想。


そうなる前に、ちゃんと撮れるときに撮り、乗れるときに乗っておくべきなんですよ。


そうは言っても、やっぱり寂しいですね。ほんと先月わざわざ行って来てよかったです。



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ありがとう奈良線の103系


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ダイヤ改正前夜。今日限りで引退する車両をサクッと振り返っていきます。



まずは先日訪問しました、宇都宮地区の205系。貴重な0番代顔もそうですが、
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メルヘン顔はこれで完全消滅します。


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宇都宮地区では9年間の活躍でしたが、結局一度も乗ることは無かったです。


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そして205系と言えば、相模線の500番代も引退。205系感のない顔が特徴的でしたが、こちらももう見納めです。

こっちは大回りのド定番ルートですので、中学生ぐらいの時はそこそこお世話になりました。もう15年ぐらい前ですが。



んでこの画像撮ったのが海老名市内。同じ海老名市内を通ります小田急さんからは
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50000形ロマンスカーVSEさんが定期運用から引退。この2形式のおかげで、今年度下半期は異常なまでに海老名へ行きましたね。


VSEがデビューした年ってのは私は小学生だったんですが、母親に連れられて行った日帰り箱根旅行の時に初めて乗った気がします。

フォルムが気に入ったのか、何度がわざわざ見に行った記憶があります。JR車以外で初めて好きになった車両だったかもしれません。

できればGSEもこのフロントフォルム、白い塗装で出てほしかったと思うくらい、このデザイン好きだったんで、いやもうまじで引退は惜しいです。




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西の方では201系がおおさか東線から完全撤退。

旅客営業開始が比較的最近なのに、昼間は201系しか走っていないし、


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わりと最近まで103系も走っていたという方がおかしかったとも言えますが、あのJR西日本ですら国鉄型の置き換えがかなり進んできたという意味では、かなり大きな出来事ではないかと思います。


車両の引退という、1つの歴史が終わる寂しさと、基本的に減便メインの暗い話題だらけのダイヤ改正で、なかなか気持ち的にも落ち込んでしまいそうなところですが、東海の方ではダイヤ改正に先立って315系がデビューしたり、秋には西九州新幹線が部分開業予定だったり、ちらほら明るいニュースもあります。


いつかまた明るいニュースが続く時が来ますように。

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