今じゃ貴重な415系だったり、末期色だったり、国鉄型の宝庫、そして



ふぐの街、下関。

ここから大規模な未乗区間、そして偉大なるローカル線へ。



下関13：44発→長門市15：59着　山陰本線普通　キハ40系

ここから山陰本線の長旅がスタート。

正確に言うと

末期色の墓場、幡生からが山陰線です。

ここからひたすら京都方面へ上っていきます。



「本線」と名乗っていますが、かなりローカル線臭のする山陰線の中でも、益田市以西は特にローカルな雰囲気が漂っています。


日本海沿いを進む山陰本線は、かなり絶景だらけの路線でもあります。


冬の日本海ですが、この日はかなり穏やかに見えました。



長門市16:16発→仙崎16:20着　山陰本線普通　キハ120形

長門市からは山陰線の支線、通称仙崎線へ。

この仙崎線は、山陰線というより、ほぼ美祢線の延長のような運行形態がとられているようで、今回乗ったのも美祢線からの列車。

おそらく長門市へのアクセスは、山陰線から来るより、こだまで厚狭まで行って、美祢線で来るほうが早いです。



4分ほどで終点の仙崎。



「〇〇のはなし」号のイラストと、金子みすゞの「私と小鳥と鈴と」

金子みすゞの出身がここ仙崎らしいです。




駅前は綺麗に整備されてました。


折り返し列車で長門市に戻っても、乗り換え時間が1時間ぐらいあったので、散歩ついでに歩いて長門市に戻ることに。


駅前の道を歩いていると、突如現れる金子みすゞのモザイク画。観光地化されているのか？



金子みすゞ像。注目すべきは、土台に刻まれた「みんなちがってみんないい」が安倍晋三 著になってるところですね。

長門は安倍晋三ゆかりの地でもあるんですよね。


日本海の夕日を眺めながら長門市駅へ、海岸線沿いの道を歩いて戻ります。ほんとにどこでも絶景だなぁ。




つづく