飯山線の観光列車、おいこっとが止まってました。おいこっとって何だろうって思ったら、飯山線沿線は東京と真逆の田舎ということで、TOKYOを逆から読んでOYKOT=おいこっとらしいです。

除雪が終わったため、11時50分発の長野行きは通常通りの運行に。一見普通のキハ110系ですが、

後ろはリバイバル飯山カラーでした。（3時間前に越後川口行きとして止まってた時に撮影）

飯山線は信濃川沿いを進んでいきます。信濃川は長野県内を流れる部分は千曲川と呼ばれ、その名の通りグネグネ流れています。これだけ山間の方を流れていると、このあたりが上流のようにも思えてしまいますが、小海線の信濃川上とか野辺山とか、あっちの方から流れている川ですからね。このあたりは中流になるんです。

列車は途中、新幹線乗換駅となった飯山駅で17分ほどの停車。

その待ち時間で、改札外の出店みたいなことろで、山菜おこわとせっかくだから野沢のお焼きを購入。車内で食べました。美味しかったんですが、もともと温かくはないうえ、ホームまで戻っているうちにさらに冷えやがりました。チンしたかった・・・。

長野に近づいてくると、だいぶ青空がひろがってきました。

長野に到着前、初めてE353系を見ました。どうせなら乗りたいけど、ここから松本まで行って、そこから中央本線経由で帰るなんて、明日仕事の私にそこまでの元気はない・・・・・・。

中央本線経由で帰る元気はありませんが

ほんとは新幹線に乗って帰ろうと思ってたんですが、初代長野色を見たらそのまま乗っちゃいました。

電車の中ではそこそこ疲れてたのか（今朝早かったしね）、かなりうとうとしてたんですが、

起きたら雪化粧した浅間山がどん！軽井沢はもうすぐです。

この辺だと平地はほとんど雪がないんですね。

終点の軽井沢に到着。今回の旅、在来線に乗るのはこれで最後。しなの鉄道もしばらく乗ることないんだろうなぁ。

隣のホームにはろくもんが停車していました。

中はちょっとおしゃんな感じですね。最近よくこういう列車に遭遇しますね。乗ることは無いんだけど。

なぜか軽井沢に末期色！

こ、ここ広島でしたっけ？

まぁ、これは115系じゃなく、169系の保存車両ですので、ある意味正真正銘の末期ではありますが、それにしてもなぜこの色にした？本家（？）末期色よりはカナリアイエローっぽい色ですけど、169系はおろか、急行型車両や近郊型車両にこの塗装って国鉄時代にあったか？

最後に謎の広島感を味わいつつ、

軽井沢16：11発→大宮16：54着　北陸新幹線はくたか584号　E7系

指定席満席、自由席乗車率130％ぐらいのはくたかに乗って帰りました。

久しぶりにJR東日本の路線を本格的に乗りつぶしにかかった今回の旅行。

雪国の厳しさを少しでも体感できましたね。これだけ交通機関が死んでしまうんですね。雪国で生きる大変さを少しだけ理解できました。