2日目は701系と青い森鉄道703系のツーショットから。

顔はE721系ですが、青い森鉄道では703系を名乗ります。


こちらには乗らず、未乗区間である西の方へ向かいます。


青森9：04発→秋田11：44着　奥羽本線特急つがる　E751系

つがるに乗って奥羽本線の未乗区間を一気に駆け抜けていきます。

E751系に乗るのは初めて。見るのも8年ぶりでしたね。

以前は郡山入出場の時にわざわざ首都圏回りで配給してたというか、そうせざるを得なかったので、関東でも見ることができたりしたんですが、いつの間にか秋田車両センター所属になって検査もそっちでやるようになり、関東に来ることはなくなっていたみたいです。


途中で弘南鉄道の元東急車を横目に秋田へ。


青森から3時間弱、おそらく「あきたこまち」と思われる田んぼが広がれば終点秋田はもうすぐ。



奥羽本線はこれで完乗。このまま羽越線の完乗に向かいたいんですが、ちょっと時間があるので秋田の車両たちを紹介。



まずはEV-E801系。男鹿線へ行く交流用一般形蓄電池駆動電車です。



愛称はACCUM。烏山線の車両と同じですね。

男鹿線が男鹿なまはげラインという愛称が制定されているので

側面にはなまはげもしっかりいます。


駅構内にもしっかりなまはげの面が。

そして個人的秋田駅名物

Suica非対応の自動改札機。

交通系ICカードのエリア外でありながら、自動改札機が設置されている駅って東日本エリアじゃなかなか無い気がします。


メトロポリタンな改札口でもこの様。逆にICカード非対応ならこのタイプの方がメジャーな気がします。

あと秋田駅を出てちょっとだけ散歩をしてみたんですが、駅からほど近い場所にある金券ショップの看板に

まさかのE3系R1編成発見！


そりゃ秋田新幹線こまちと言えばE3系って言う意見もまだまだわからなくないですが、その中でもまさかのR1編成。そんなに古い看板に見えなかったんだけどなぁ。


次回はこまちじゃない方法で首都圏を目指します。つづく

ムーンライトながらが廃止になったようです。

昨年の春を最後に運行してなかったようですが、JR東日本と東海から正式にアナウンスされたみたいで。


近年使用していた185系の置き換えが決まっており、車両どうすんの問題があったり、そもそも臨時化以降毎年のように廃止の噂がありましたが、ついにほんとに廃止になってしまいました。

コロナでニーズが変わったっていうのも理由の一つみたいですが、まぁどのみちこのタイミングだったんだろうな感が結構ありますね。


青春18きっぷを使って西へ貧乏旅行するには持ってこいの列車だったんですけどね。


指定席抑えるのが大変で発売日前に旅行代理店に駆け込んで、10時打ちの依頼してたのが懐かしいです。今じゃできないですもんね。




最後に乗ったのは10年以上前でした。

そのあとはより大阪に早く着ける夜行バスにシフトして、その後は新幹線やらサンライズに移行しちゃって全く乗らなくなっちゃったんですよね。





照明消えないから全然寝れなかったり、行きでこれ乗っちゃうと初日眠すぎて辛かったり、帰りは帰りで翌日以降にものすごい疲労感で日常生活に支障をきたしたり、思い出はそれなりにあるので少々寂しいですが、そもそも今はそう言う旅があまりできない状態ですし、まずはもとの日常に近い生活が送れるようになって、同じような列車が走る日が来ることを望むしかないですね。

雲に隠れた駒ケ岳と噴火湾をバックに発車を待つキハ40

そろそろ正月休みも終わったって人も多いのではないでしょうか。私もえらい昔に仕事始めをしてますし、この後数時間後には始業しなきゃならないんですが、彼女が寝てるタイミングに気合でブログ更新。


んで何を書くのかと言えばコロナが収まりかけてた昨年初夏のお話。


コロナが一瞬収まりかけてたタイミングで、そういえば北海道まで足を延ばしていたんですよね。DF200形とか普段見れないものも見れました。


森17:42発→新函館北斗18:09着　函館本線特急北斗　キハ281系

スーパーが付かなくなった北斗。

先ほど砂原周りだとえらい時間がかかりましたが、特急北斗はショートカットするので30分弱で新函館北斗に到着。



キハ261系1000番代の北斗。しばらく来ていない間にキハ183系を置き換えていたようです。


先ほどはすぐに乗り換えちゃったのであまり見学できなかった新函館北斗駅。
 

北海道新幹線開業から4年以上たちましたが、駅前は東横インとトヨタレンタリースのみ。

上越妙高とかみたいな途中駅だったらまだわかるんですが、ここ新函館北斗は現状北海道新幹線の終着駅ですので、4年も経ちましたしもう少し栄えててもいい気が……

大半の観光客は新幹線でここまで来て、そのまま在来線乗り換えで目的地に向かうと思えば仕方ないのでしょうか。



反対口はもっと酷くて、タクシー乗り場と小さなロータリーがあるだけで、その先は畑と山々というのどかできれいな景色。

開発される日は来るのだろうか？


新函館北斗18:40発→新青森19:42着 北海道新幹線はやぶさ E5系

滞在時間5時間ぐらいですが、北の大地を去ります。



久々に立席特急券を利用しました。余裕で座れます。


新幹線で1番利用客の少ない駅かつJR北海道の駅で唯一青森県の所在する駅奥津軽いまべつに停車する便でした。


新青森19:51発→青森19:57着　奥羽本線普通　701系

最後は701系に乗りまして、青森駅近くの宿で1泊しました。




2日目に続く