最近西日本の国鉄型ばかり追っていましたが、関東ではJR以降の車両が動きまくっていることを忘れていたので、久しぶりに総武線に出没してきました。

置き換えられ行くE231系0番代。

0番代を置き換えるのは同じE231系の500番代。

そういえば、一昔前の東武野田線でも、古い8000系を比較的新しい8000系で置き換えるみたいなことがありましたっけ。

0番代は基本的に転属。一部はここに残るみたいですね。

平井から新小岩に移動。

500番代率がかなり上がってますね。それだけ山手線のE235系が増えたということ。

黄色い0番代は残りますが、ウグイス色の500番代は全て黄色になるので、山手線も今のうちに撮らないとですね。

怒涛のE231系500番代ラッシュでしたが、それもこれも

209系500番代を待っていました。まさか残り1編成になっていたんて・・・・・・。

左から最後の中央総武線の209系500番代、6ドア車含めたT車2両を抜いてM2両を組み込み6M4Tとなって残留する気満々のE231系0番代と、E235系への置き換えが決まった横須賀総武快速のE217系。

このあと快速で錦糸町まで行って、

209系に追いついたので、秋葉原まで乗って堪能しておきました。

六地蔵まで103系に乗った後は、私用で大阪に戻らなければならないので、とりあえず京都駅へ。

湖西線などで活躍中の真緑117系。

岡山でも末期色の117系がバリバリ現役ですが、両者とも2～3年は安泰なのかな？和歌山地区の117系は227系の影響が出てますが、京都も岡山も新車どころか転属の話も聞きませんし。

京都地区では113系も真緑。なんですが・・・

異端児発見。吉備線の桃太郎と言い、すげぇ塗装するのが面倒臭そうな、かなり凝った車両ですね。外国人観光客に喜ばれそうですね。

この後は223系1000番代の新快速に乗って大阪へ。

環状線などに乗って私用を済ませ、

夕方の新幹線に乗って、ダイヤ改正前最後の旅は終了しました。

そしてその翌週、3月15日金曜の夜から不眠ほぼ不休で車を飛ばしてネカフェで仮眠したのち、

おおさか東線の開業を見届けたのでした。