2008年01月

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↑近鉄特急30000系（ビスターカー）

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↑1230系。細かく形式を区別すると1252系となるらしい。

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↑9020系。近鉄って形式の区別が難しいのは気のせいか？調べるのすごく大変。

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↑8400系？いや、わからん。わかるのは8590Fってことだけ。

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↑近鉄特急アーバンライナーplusこと21000系。特急は、広告に形式が書いてあるからすぐわかる。

今後、名古屋駅での撮影分も公開予定。
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2008年6月14日に副都心線が開業します！

駅ナンバリングは千川駅のF7から渋谷のF16。


新たに開業する池袋～渋谷間以外でも、あらたに千川、要町駅が開業（副都心線用のホームを新設）します。

池袋～渋谷間の所要時間は普通電車で16分。

（ここまで、東京メトロのプレスリリースより）

JRとの競争が見ものです。

特に、新宿駅の人の流れが気になるところ。

池袋→渋谷またはその逆の場合は、完璧な競争区間ですが、副都心線に新宿駅はなく、新宿三丁目駅と東新宿駅があるだけ。

その2駅で世界一のTerminal station新宿駅の人の流れはどこまで変化するのか？

湘南新宿ラインと埼京線の乗車率は減るのか？


ちなみに、新線池袋行きは副都心線開業前になくなってしまいます。
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E231系500番台、223系2000番台、103系1000番台、209系0番台、207系900番台、E233系1000番台……鉄道では同じ系列の車両を性能・設備などに応じて分けるために番号区分というものがあります。


さて、ばんだいって「番台」でしょうか？

それとも「番代」でしょうか？

いや、「磐梯」でしょうか？


JR東日本や、一部のサイト……「番代」

某鉄道雑誌、多くのサイト（wkipediaなど）……「番台」


このブログではどちらで表記するか。



大手大企業に習うか、それとも、ここは多いほうか。



ってゆうか、どうでもいいことじゃねぇ？

E233系を「いーにひゃくさんじゅうさんけい」と読むか「いーにーさんさんけい」と読むかの違いと同じようなもんで人それぞれなんだよ。


人間、何もかもまったく同じって人はいないんだ。


誰の考えも気にしないで自分で好きなほう、慣れているほうを選べばいいんだ。


ってことで、このブログでは変換するときにすぐ出てくる「番台」で表記させていただきます。
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昨日の終電後に8134F+8578F+8571Fの廃車回送が行われました。※写真とはおそらく別の編成。

理由は某サイトで見ただけなので不明です。

8000系の編成単位の廃車は初めてとなります。


情報が入り次第お伝えいたします。
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中央線201系八トタH1編成（6両）が、明日1月31日に北長野に旅立つそうです。


～中央線201系八トタ1編成（東京側4両（Tc201-1、Tc200-1、M201-1、M200-1）を除いた4両）廃車回送～

1月31日

豊田10：35発→塩山11：48着12：06発→酒折12：22着12：30発→茅野13：30着13：48発
→岡谷14：04着14：10発→塩尻14：04着14：10発→篠ノ井15：58着16：09発→長野16：21着



※ここに書いてあるダイヤより、遅いスジで運転するかもしれません。
※ウヤ・へコ・ガセの場合があります。

ちなみに、この1編成が廃車となると、中央線用の201系は残り5編成となるようです。

残った4両（どれも201系のトップ編成）がどうなるかは不明です。
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