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JR北海道が来春のダイヤ見直しについて発表しました。




それによると、特急おおぞらに残っているキハ283系を全てキハ261系に置き換えると書かれています。
 
キハ283系は現在特急おおぞらでの運用のみに就いているようなので、これにより定期運用を失うことになります。おそらくそのまま引退かな?


先に製造されたキハ281系より先の引退になりそうですが、あの事故の影響もあるんでしょうね。




事故から10年経ち、あの時のような不祥事の連発は無くなりましたが、あの事故後に大きく報道されるようになったJR北海道の収支状況は、コロナの影響も相まって最悪の状態。


春の改正でも固定費削減の為、減車や本数削減で燃料費を削減するなどと言った事態になるみたいなんですが、保守点検費用だけは絶対にケチることのないように・・・・・・



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土曜日にE4系MAXの葬式鉄をしてみましたが、もう少し撮れるもんあったやろと思い、2日連続大宮駅へ。


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とりあえず手始めに、MAX16両編成16号車の乗車位置案内。


東海道新幹線では全列車16両編成ですが、東北・上越系統だと数少ない16両編成だったんですよね。フル規格16両はE4系の引退と共に無くなります。ミニ新幹線併結で16両も、E5系+E3系なすの数本のみです。


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車両の方を撮影していきます。E2系J編成。そういえば上越新幹線系統は、しばらくすると12両編成のみになるので、10両編成のE2系はレアになるかも。


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東日本の定番、フル規格10両+ミニ新幹線7両。


そして大宮で初めて通過接近放送を聞き、
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そこそこのスピードで大宮を通過していったE5系回送。今は全営業列車が停車し、昔も1日数本しか通過してない大宮駅を通過する姿は新鮮でした。


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北陸新幹線W7系。


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営業開始から10年経ったE5系。思ってたよりE2系が残ってますが、それでもかなり数を増やしましたね。


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そして最後にお目当てE4系。この時間が近づくとやはり人が増えますね笑


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そして今回はステッカーまで間に合いました。

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Thank you MAX...


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奈良の103系NS409編成の方向幕2台が無くなっていたそうです。(J-CASTニュース)


11日の夜に外部からの通報でJR西日本が方向幕紛失を把握し、盗難事件の可能性もあるため警察に被害届を提出済みとのことです。



鉄道部品の窃盗事件、そこそこの頻度で発生していますよね。普通に立派な犯罪です。


窃盗罪、器物損壊罪、鉄道営業法違反、引っ掛かりそうな法律がたくさんあります。そこまでして欲しいものなのか?



鉄道部品は廃車となった車両のものや、新製品との交換で不要になったものを鉄道会社がイベント等で販売し、それを買い集めることは個人の趣味ですので自由でしょう。

しかし現役車両で現役の部品を奪い取る行為から得たものになんの価値があるというのでしょうか?鉄道会社からしたら営業妨害でしかないんですよ。



あと転売目的の窃盗も考えられますので、鉄道部品を集めている方、なるべく鉄道会社から直接購入するか、ネットで個人から買う場合は正規品かどうかできる限り確認してから購入してください。


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